2024年12月20日下午3點，浙江公司余姚電廠移動儲能供熱項目順利投產(chǎn)，標志著國內(nèi)首套顆粒蓄熱儲能移動供熱裝置正式投入運行實現(xiàn)落地創(chuàng)效。紅色的移動熱源車停在蒸汽管道旁，源源不斷地吸儲機組啟停過程中排放的廢熱，僅50分鐘就達到了滿熱狀態(tài)。

圖為移動熱源車吸儲熱力

雖然從外觀來看和其他車區(qū)別不大，但它的來頭可不小，是余姚電廠聯(lián)合浙江大學科研團隊花費2年時間聯(lián)合研究創(chuàng)造，玄機都藏在熱源車白色的車廂中。 ?

“傳統(tǒng)移動供熱車多采用蒸汽充熱和充裝，熱量儲存裝置實際為一個壓力容器，設備在運輸和使用過程中安全風險大。這輛移動熱源車采用無壓運輸方式，白色車廂是一個安全高效儲熱換熱裝置，箱體中特殊研發(fā)的相變儲能材料無毒無害，由大量蓄熱顆粒組成，蓄熱顆粒吸熱后內(nèi)部發(fā)生相變，外部為穩(wěn)定的金屬構造，遇撞擊后不受破壞，有效規(guī)避了運輸過程中安全隱患。此外，該裝置深度運用了儲放熱系統(tǒng)管理技術和熱-儲-熱耦合控制技術，讓移動熱源車存充放熱效率超過90%，儲放熱溫度可以在30-800攝氏度之間靈活調(diào)控。”該廠設備管理部主任何一峰介紹說。

圖為何一峰介紹移動熱源車的創(chuàng)新點

2022年，為了打贏防虧保盈攻堅戰(zhàn)，拓展燃氣電廠的生存空間，該廠黨委結合機組調(diào)峰啟停期間大量熱排放損失的現(xiàn)狀，提出“余熱變廢為寶，推進綜合能源供應服務”的總體工作思路。在深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)短期內(nèi)實現(xiàn)對外集中供熱存在困難后，決定轉(zhuǎn)變思路借鑒臺山電廠的先進經(jīng)驗，開展升級版的移動儲能供熱。

2年來，為了早日推動國內(nèi)首套顆粒蓄熱儲能移動供熱裝置落地創(chuàng)效，該廠咬緊目標不松勁，加強與高?？蒲袌F隊的研發(fā)合作，用實干奮斗把藍圖逐步變成實景。

700多個日日夜夜，攻堅項目組成員一次次的分析論證、一遍遍的錙銖必較。為了每一次設計優(yōu)化，找遍所有可借鑒的案例；為了每一個需求規(guī)劃，經(jīng)常爭論得面紅耳赤；為了一個數(shù)據(jù)的提升，嘗試千百次的研究試驗；為了一個功能的實現(xiàn)，不斷攻克領域前沿技術，數(shù)月的辛苦付出換來分毫的進步。

時間不付有心人，終于在開了大大小小30余次會議，推翻了8版工作方案后，第9版工作方案趕在C311檢修前完成定稿。2024年10月，移動儲能供熱項目正式落地開工！

圖為項目管道鋪設階段

黨員骨干把假期當成工期，把現(xiàn)場當成戰(zhàn)場，爭分奪秒加油干。參建各單位從圖紙審核、原材料進廠檢驗、質(zhì)量驗收、施工管理等各個環(huán)節(jié)嚴格管控。專業(yè)人員制訂詳細可行的項目計劃，設立定期審查和調(diào)整機制，根據(jù)時間節(jié)點進行工期計劃排布，每日進行工作盤點，確保所有項目工作計劃與實際執(zhí)行高度一致。

11月30日所有管道施工安裝完畢；12月13日供熱系統(tǒng)蒸汽管道沖掃完畢；12月20日，項目正式投產(chǎn)！

隨著移動儲能供熱的投產(chǎn)，該廠“變廢為寶”，有效提升了能源利用率，降低能耗和大氣污染物排放，每年預計可以通過廢熱回收利用創(chuàng)效16萬，減排二氧化碳145噸。

圖為移動熱源車駛出廠區(qū)

12月20日下午4點，第一輛滿載熱力的移動熱源車從廠里出發(fā)，駛向6公里以外的寧波一中管樁有限公司。車輛到達指定排放位后，工作人員僅用5分鐘就完成了設備對接安裝，算上路上花費的15分鐘，20分鐘就實現(xiàn)了對熱用戶側的供熱，一輛車可以穩(wěn)定輸出符合熱用戶生產(chǎn)要求的蒸汽3噸。

圖為在用戶側輸送蒸汽

寧波一中管樁有限公司是該廠第一家蒸汽熱用戶，主要從事水泥管樁、水泥制品的制造、加工，原先靠著自備小鍋爐，通過燃燒天然氣供熱，能耗高、成本高，利潤攤薄。與余姚電廠簽約后，該公司采用自主與外部相結合的方式供熱，進一步降低了經(jīng)營成本。

廠區(qū)廢熱回收+移動儲能的模式，不僅有效提高了能源利用效率，減少了化石燃料的燃燒，有利于“雙碳”目標的達成，還實現(xiàn)了多方共贏！