在渤海灣穹頂之處，走在我國(guó)西煤東運(yùn)的第二大出?？凇S驊港，20平方公里的煤港內(nèi)，空氣清新，這里沒(méi)有想象中的煤塵飛舞，反倒是環(huán)境優(yōu)美，錦簇花團(tuán)在道路兩旁搖曳，濕地連著人工湖泊，碧波蕩漾，錦鯉歡悅游蕩。
平均每天卸、裝360萬(wàn)噸煤炭的黃驊港是如何做到煤粉不飛揚(yáng)，含煤污水一滴不外排的呢？
“自2016年起，力求源頭、系統(tǒng)治理港區(qū)污染，經(jīng)過(guò)3年多的努力，終于走出了一條經(jīng)濟(jì)、有效的煤港生態(tài)之路。”黃驊港務(wù)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)劉林自豪地說(shuō)。
為治理“逃逸”的粉塵，黃驊港先后為全港200多個(gè)起塵點(diǎn)加裝了布袋、噴淋、藥劑等除塵設(shè)備設(shè)施。這種“點(diǎn)式除塵”不僅投入大，而且運(yùn)行消耗、維修量也大，往往是治理不停、污染不斷，收效差強(qiáng)人意。
黃驊港組建起環(huán)保課題研究團(tuán)隊(duì)，從粉塵產(chǎn)生的機(jī)理潛心研究發(fā)現(xiàn)，煤炭的外含水率對(duì)煤炭揚(yáng)塵有直接影響，當(dāng)煤炭表面含水達(dá)到一定比例時(shí)，能夠使細(xì)小顆粒有效附著，從源頭上抑制粉塵的產(chǎn)生。研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷探索測(cè)試，研發(fā)出了適合北方煤港的本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵技術(shù)。
在翻車機(jī)房，采訪組看到，一組長(zhǎng)長(zhǎng)的運(yùn)煤列車被緩緩牽引至機(jī)房，到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，翻車機(jī)同時(shí)將4節(jié)車廂160度翻轉(zhuǎn)，320噸煤炭瞬間被卸入煤坑，但看不到煤塵在強(qiáng)氣流下升騰。在卸煤的瞬間，煤坑兩側(cè)白色水霧噴涌而出。設(shè)備管理科副科長(zhǎng)汪大春介紹說(shuō)：“這是干霧除塵，在翻車機(jī)底部與振動(dòng)給料機(jī)結(jié)合的自動(dòng)灑水裝置，精準(zhǔn)噴灑水霧，讓每一粒煤炭與水均勻混合，達(dá)到合適的含水量，從轉(zhuǎn)運(yùn)全程的源頭實(shí)現(xiàn)有效抑塵。”
站在翻車機(jī)房上方的觀看臺(tái)上，除了干霧在空中彌漫，整個(gè)翻車機(jī)房非常干凈。技術(shù)管理科副科長(zhǎng)穆霄剛說(shuō)：“翻車機(jī)房?jī)?nèi)的粉塵濃度過(guò)去是10毫克/立方米至20毫克/立方米，現(xiàn)在平均5毫克/立方米，遠(yuǎn)低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)去翻車機(jī)房底層屬于防爆區(qū)域，現(xiàn)在已被劃為非防爆區(qū)域?！?/p>
在煤炭堆場(chǎng)，裝卸設(shè)備上布滿了灑水系統(tǒng)。堆垛上方的半空中，堆料機(jī)伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵臂，鐵臂的盡頭，煤炭伴著蒙蒙的水霧卸入煤垛，站在幾米外的地方，絲毫感覺(jué)不到一點(diǎn)粉塵。
工作人員給采訪組講了一個(gè)小插曲，2017年10月，環(huán)保部門(mén)到黃驊港檢查環(huán)保工作，不相信沒(méi)蓋煤網(wǎng)的煤垛會(huì)不起塵。他們帶著疑慮，1天5次到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，最后信服了，同意堆場(chǎng)不用蓋煤網(wǎng)。這在行業(yè)內(nèi)屬于特例，不僅確保了煤炭裝卸效率，而且每年能為企業(yè)節(jié)省人工費(fèi)、材料費(fèi)近4000萬(wàn)元。
黃驊港人創(chuàng)造性研發(fā)了粉塵處理系統(tǒng)，在所有皮帶機(jī)頭部設(shè)立煤塵收集裝置，對(duì)港內(nèi)路面實(shí)施硬化，用機(jī)械化清掃、吸塵，再借鑒污泥處理的方法，將回收的煤粉與水混合后壓制成煤塊，每天可回收處理煤粉約10噸。
港口植物因鹽堿難以成活，黃驊港人更換種植土、抬高地面、選擇抗堿植物，建成了92萬(wàn)平方米的臨海綠色景觀帶以及自然生態(tài)的苗蔬基地，港區(qū)綠化覆蓋率達(dá)31.3%，有效降低了堆場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)風(fēng)速，減少了粉塵的產(chǎn)生和擴(kuò)散，成為我國(guó)煤港一張綠色名片。
據(jù)第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)2018年的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)數(shù)據(jù)顯示，黃驊港翻車機(jī)房、堆場(chǎng)、碼頭各作業(yè)環(huán)節(jié)的起塵量?jī)H為《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》達(dá)標(biāo)限值的21%。
對(duì)于含煤污水處理和淡水用水需求的矛盾，黃驊港人建立船舶壓艙水回收系統(tǒng)，建設(shè)“兩湖兩濕地”為主體的港區(qū)水系統(tǒng)。自2016年起，以港區(qū)閑置場(chǎng)地資源為基礎(chǔ)，中交一航院和港口業(yè)主一起規(guī)劃實(shí)施了以“兩湖”“兩濕地”為主體，水域面積近30萬(wàn)平方米的生態(tài)水系統(tǒng)。其中，“兩湖”主要收集雨水和回收來(lái)港船舶壓艙淡水，以滿足港區(qū)綠化和噴淋除塵需要；“兩濕地”主要對(duì)各種含煤污水進(jìn)行分級(jí)收集、處理后再利用，真正將空地變成了濕地，垃圾場(chǎng)變成了公園。
“這個(gè)湖里裝的都是壓艙水，現(xiàn)在每年可回收60萬(wàn)噸，今后力爭(zhēng)達(dá)到100萬(wàn)噸，以進(jìn)一步滿足生產(chǎn)用水及苗木灌溉需求。”劉林指著由木柵欄裝點(diǎn)著的一個(gè)淡水湖自豪地說(shuō)道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年全年，黃驊港實(shí)現(xiàn)壓艙水、煤污水、雨水回收利用210余萬(wàn)噸，節(jié)約用水成本1000余萬(wàn)元；2019年，靠水資源的循環(huán)利用，從市政管網(wǎng)生產(chǎn)購(gòu)水量只占總用水量的19%。
如今，黃驊港已通過(guò)國(guó)家3A級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)審查驗(yàn)收。從煤碼頭到工業(yè)旅游景區(qū)，黃驊港詮釋了“綠色發(fā)展”之路，用實(shí)際行動(dòng)鑄造了行業(yè)典范。
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